【基本案情】尤某某駕駛小型轎車與張某某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，致兩車受損。經(jīng)雙方協(xié)商，交警部門出具《道路交通事故自行協(xié)商協(xié)議書》，尤某某承擔事故的全部責任。后，張某某訴至本院，要求尤某某賠償其因交通事故造成的停運損失9600元。

【裁判結(jié)果】如皋法院經(jīng)審理認為，依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持。本案中，原告張某某提交了其駕駛證、行駛證、道路運輸證復印件、事故前3月的流水單及微信聊天記錄、車輛維修結(jié)算單等予以佐證其停運損失，但其未能舉證證明其營運支出的費用及其他成本情況，故本院酌定參照江蘇省2020年道路運輸業(yè)平均工資276.8元/天（101032元/年÷365天）的標準計算停運損失。對于停運期限，事故發(fā)生時間為2021年10月13日下午，結(jié)合原告張某某的車輛受損狀況及一般情況下受損車輛的維修時間，本院酌定停運期限為11天。綜上，本院支持原告的停運損失為3044.8元（276.8元/天*11天）。

【典型意義】根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條第三項的規(guī)定，依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持。而在司法實務中，作為侵?quán)人一方往往會抗辯應由其投保的保險公司負責理賠，而保險責任的承擔需要依照雙方當事人簽訂的保險合同內(nèi)容來確定，無論是《機動車交通事故強制保險條款》還是《機動車輛第三者責任保險條款》中對停運損失都作出了明確的免賠約定，且對相關(guān)部分內(nèi)容字體進行了加粗，投保人在保單上簽名，保險公司即盡到了提示義務，從而保險公司免賠的理由得到法院支持。